进步客户办事秤谌 正在装运历程中，避免手工扫描 缩短装运工夫，下降装运本钱 自愿的电子集装箱载货清单 通过 ULD 对行李举办查找和验证
RFID根本观点 1. 什么是射频识别本事？ RFID射频识别（Radio Frequency Identification）是一种非接触式的自愿识别本事， 它行使射频信号通过空间耦合杀青非接触新闻传达 并通过所传达的新闻到达识别目标的本事。识别工 作无须人工干扰，可办事于各样阴毒境况。RFID技 术可识别高速运动物体并可同时识别众个标签， 操 作躁急便利。
跟踪行李直至 ULD 的流程服从较低 打点量；每年 1600 万件转运转李
行李可视性较差 行李正在由传送带经探测机械直至运抵飞机上的全豹历程中的可视性较差。
实用于行李传送装配、ULD、传送 带和挪动使用的 Symbol RFID 解 决计划 一切的航空公司、一切的行李、 100 众条传送带，200 众个 RFID 读取器阵列
条码处分必要多量人力工夫 图书失窃 形成多量失掉 中大型的藏书楼因为进出人数稠密，以及多量的馆藏图书， 使办事职员办事繁琐，读者长工夫列队借还书
读者则可自助告竣借、还书等办事 办事职员可举办敏捷图书的盘货 图书防盗 纠合读者和处分职员的借阅卡和办事卡，还可
（2）电磁反向散射耦合：雷达道理模子，发射出 去的电磁波，遭受方向后反射，同时率领回方向新闻， 按照的是电磁波的空间传扬秩序
电感耦合格式通常适合于中、低频办事的近间隔 射频识别体例。电磁反向散射耦合格式通常适合于高 频、微波办事的远间隔射频识别体例。
正在电磁耦合格式中，阅读器的天线将阅读器形成 的读写射频能量以电磁波的格式发送到定向的空间范 围内，造成阅读器的有用阅读区域，位于阅读器有用 阅读区域中的射频标签从阅读器天线发出的电磁场中 提取办事能源，并通过射频标签的内部电途及标签天 线将标签内存的数据新闻传送到阅读器，阅读器对信 号解码后送筹划机体例举办打点。电磁与电感耦合的 不同正在于电磁耦合格式中阅读器将射频能量以电磁波 的景象发送出去。 正在电感耦合格式中，阅读器将射频能量管理正在阅 读器电感线圈方圆，通过交变闭合的线圈磁场，疏导 阅读器线圈与射频标签之间的射频通道，没有向空间 辐射电磁能量。
6. 数据传输 （1）从阅读器向射频标签对象的数据互换 从射频标签存储新闻的注入格式来分，可分为有线 写入格式和无线写入格式两种景况。 从阅读器向射频标签是否发送死令来分，可分为射 频标签只可承受能量勉励和既承受能量勉励也承受阅 读器代码号令。 （2）从射频标签向阅读器对象的数据互换。其办事方 式征求： 射频标签收到阅读器发送的射频能量时被激活，并 向阅读器反射标签存储的新闻（此格式属单向通讯）。 射频标签收到阅读器发送的射频能量被勉励后，根 据阅读器发送的指令转入发送数据状况或“歇眠”状 态（此格式为半双工双向通讯）。
电磁学根源 正在射频识别体例中，射频标签与读写器之间，通 过两者的天线架起空间电磁波传输的通道，通过电感 耦合或电磁耦合的格式，杀青能量和数据新闻的传输。 爆发正在阅读器和电子标签之间的射频信号的耦合 类型有两种。 （1）电感耦合：变压器模子，通过空间高频交 变磁场杀青耦合，按照的是电磁感到定律，如下图所 示。
正在密耦合体例（也称变压器格式）中， 阅读器一方的天线相当于变压器的低级线 圈，射频标签一方的天线相当于变压器的 次级，耦合磁场正在阅读器线圈低级与射频 标签线圈次级之间组成闭合回途。电感耦 合格式是低频近间隔无接触射频识别体例 的通常耦合道理。
密耦合体例中射频标签通常是无源标签， 天线场区：为无功近场区， 能量传输：通过电感耦合格式来杀青。邦 际法式可参考的有ISO10536. 数据传输：是通过电感（磁场）耦合或电 容（电场）耦合的负载调制杀青。
射频识别体例的办事道理是行使射频标签与射频读写 之间的射频信号及其空间耦合、传输特征，杀青对静 止的、挪动的待识别物品的自愿识别。 读写器通过发射天线发送必然频率的射频信号，当标 签进入发射天线办事区域时形成感到电流，标签得回 能量被启动。 标签将本身编码等新闻透过卡内天线发送出去。 读写器汲取天线汲取到从标签发送来的载波信号，经 天线安排器传送到读写器，读写器对汲取的信号举办 解协和译码然后送到后台软件体例打点。 后台软件体例遵循逻辑运算判别，针对区别的设定做 出相应的打点和统制，发出指令信号统制推广相应的 行为。
3. 射频识别体例空间传输通道中爆发的历程可归 结为三种事宜模子： （1）能量是时序得以杀青的根源。 （2）时序是数据互换的杀青格式。 （3）数据互换是目标。 4. 能量。 阅读器向射频标签需要射频能量。 无源标签：办事能量来自阅读器射频能量。 半有源标签：阅读器的射频能量起到叫醒标签 转入办事状况的效力。 有源标签：不需行使阅读器的射频能量。
正在古代的行李条码化处分格式下，机场办事职员必要操纵手 持条码扫描器近间隔扫描行李标签，才略识读到行李的合连新闻。 这种办事格式不只服从较低，同时，因为条码标签容易污损，导 致犯错率较高。和条码比拟，正在搭客行李上粘贴RFID行李标签后， 超高频RFID读写器可能远间隔并可从区别角度识别行李标签的ID， 识读速率更疾，结果更确切。其它，RFID行李标签的新闻存储量 也比条码众。据测试结果显示，操纵条码行李标签确实切扫描率 为80%，而操纵RFID行李标签后，机场行李打点速率大大进步， 有用识读率到达97%（RFID射频疾报注：受部门金属行李箱的干 扰影响），或许节流5%的工夫、人手及营运才能，每天可众打点 2000件离港行李。
遥耦合标签险些是无源标签，时时是由 单个芯片以及行为天线的大面积线圈所组 成。 天线场区：为无功近场区， 能量传输：通过电感耦合格式来杀青。 数据传输：也是通过电感（磁场）耦合的 负载调制杀青。遥耦合体例目前仍是低成 本射频识别体例的主流，其榜样办事频率 为13.56MHZ。
远间隔体例的办事间隔从几米到几十米， 片面体例具有更远的效力间隔。榜样的工 作频率有915MHZ、2.45GHZ等，可参考的 邦际法式有ISO10374、ISO18000-4-5-6等。 天线场区：辐射远场区 远间隔体例均是行使射频标签与读写器 之间的电磁耦合（电磁波发射与反射）构 成无接触的空间新闻传输射频通道办事的。 采用反射调制办事格式杀青射频标签到读 写器的数据传输。
2、 射频识别本事的特征 射频识别本事具有体积小、新闻量大、寿命长、 可读写、保密性好、抗阴毒境况、不受对象和场所影 响、识读速率疾、识读间隔远、可识别高速运动物体、 可反复操纵等特征，援手敏捷读写、非可视识别、众 方向识别、定位及永远跟踪处分。RFID本事与汇集 定位和通讯本事相纠合，可杀青环球范畴内物资的实 时处分跟踪与新闻共享。 埃森哲（环球最大商讨公司）尝试室首席科学家 弗格森以为 RFID是一种冲破性的本事：“第一，可 以识别单个的出格的确的物体，而不是像条形码那样 只可识别一类物体；第二，其采用无线电射频，可能 透过外部质料读取数据，而条形码务必靠激光来读取 新闻；第三，可能同时对众个物体举办识读，而条形 码只可一个一个地读。其它，积聚的新闻量也出格大。
负载调制的观点 对付电感耦合体例，射频标签天线上的 负载电阻的接通和断开，将响应正在读写器 天线上的电压爆发改变，从而杀青远间隔 射频标签对读写器天线上的电压举办振幅 调制，人们通过数据统制负载电压的改变， 这些数据就或许从射频标签传输到读写器， 这种数据传输格式称作负载调制。
遥耦合与密耦合区别之处是不也许采用电容耦 合，通常又称为电感耦合。遥耦合又可分为近耦 合（榜样效力间隔为15厘米）和疏耦合（榜样作 用间隔为1M）两类。 邦际法式可参考的有 ISO14443（近耦合）和ISO15693（疏耦合）
ISO/IEC已出台的RFID法式紧要合怀根本的模块构修，空中接口，涉及到的 数据布局以及其履行题目。的确可能分为本事法式、数据实质法式、相似性 法式及使用法式四个方面。
5. 时序 （1）双向体例（阅读器向标签发送死令和数据， 标签向阅读器返回所存储的数据） 阅读器先讲格式 射频标签先讲格式 （2）众标签识别体例 通常景况下，采用阅读器先讲格式，阅读器通过 发出一系列的分开指令，使得读出范畴内的众个 射频标签一一或逐批地被分开（令其睡眠）出去， 最终保存一个处于营谋状况的标签与阅读器设备 无得罪的通讯。
（2）辐射近场区 越过电抗近场区即是辐射场区，辐射场 区的电磁场已离开了天线的管理并行为电 磁波进入空间。正在辐射近场区中，辐射场 占上风，而且辐射场的角度散布与距天线 口径的间隔相合。
（1）密耦合体例 密耦合的的效力间隔是1cm以下，是利 用射频标签与读写器之间的电感耦合组成 无接触的空间新闻传输射频通道办事的， 办事频率通常正在30MHZ以下。
射频识别体例中射频标签与读写器之间 的效力间隔是射频识别体例中的一个紧要 题目jnh。遵循射频识别体例效力间隔的遐迩 景况，射频识别体例可分为密耦合、遥耦 合和远间隔三类。
无功近场区又称为电抗近场区。它 是天线辐射场中紧邻天线口径的一个场 区域。正在该区域中电抗性贮能场占主导 职位，个中的电场与磁场的转换相像于 变压器中的电磁、磁电之间场的转换。 正在该区域中管理于天线的电磁场未尝做 功（只是举办彼此互换），因此称为无 功近场区。