4月初，深圳市正在宝安、豁后两区试点电动自行车登记注册，给电动自行车一个“合法”身份。首张电动自行车“车牌”发放即将满两个月，登记试点状况怎样？
记者6月2日正在宝安区实地采访发掘，目前该区众个街道如西乡、福永、燕罗、沙井、松岗等电动自行车登记率达100%，现实“上牌率”均抵达70%控制。电动自行车登记并增添车牌标识带来的好处也渐渐露出，众个街道交安委办主任向记者透露，登记试点往后，“骑电动车戴头盔率增高、市民安静认识显著巩固。”
6月2日，正在宝安区新安街道宝民社区办事站，记者睹到赓续有市民前来给电动自行车登记。
市民张先生说，此前已正在手机上竣事新闻录入，但体系指挥他还必要举办线下培训才干最终博得“车牌”，以是前来社区接连登记。
“市民正在小措施上录入新闻后，还必要举办线下的定点培训，由经由授权的社区办事职员举办确认后，市民的新闻才干提交到体系，然后由交警提交到出产车牌的厂家。”新安街道交安委办主任刘铭先容，全面线日，宝安第一张电动自行车“车牌”正在新安街道发出，这项计谋渐渐家喻户晓。“目前绝大一面市民是明晰这个计谋的。”刘铭感觉到的一个显著转变，便是骑电动自行车戴头盔的人显著增加了，“咱们正在学校门口举办抽样搜检，戴头盔率能抵达80%以上，正在宝安大道和创业道则进步了90%。”
松岗街道也有同样的转变，目前该街道的“上牌率”一经进步70%。“走非机动车道的电动自行车越来越众，违法乱窜职员显著裁汰。”松岗街道交安委办担当人泄漏，该街道骑车戴头盔率抵达90%。
沙井街道壆岗社区张志红显著感觉到电动自行车登记注册试点带来的好处，“上牌后民众上道自愿众了，欠好旨趣冲红灯，交通也越发有序、畅达。车主遵照交通法规的认识也更强了，变乱产生率也裁汰了。”其余，上了牌，车子一朝遗失也便于查找，升高了电动车偷窃破案率。
“目前仍有存正在误会、不肯上牌的市民。”刘铭坦言，一面市民以为，给电动自行车增添车牌标识，是为了更容易照相罚款，以是不到被查扣的一刻不会去上牌。
也有少少顾虑存正在客观由来。“好比说电动自行车不行走机动车道，许众道段现实上缺乏特意的非机动车道。像本年咱们街道要竣事42公里的非机动车道设备，但这个里程对全新安近200公里的总里程来说是不足的。”刘铭说。针对这种状况，宝安区很众街道社区都做了立异和竭力，加大市民对电动自行车登记试点的理会和增援。
好比，动作宝安特大型社区的壆岗社区，城中村、商住小区、企业宿舍等较为麇集。为升高登记率，该社区正在核心道口金年会、社区检疫卡口、企业园区、学校、大型市场、商务楼宇等处成立了17个卡口点位，并计算好登记宣称材料，主动协助竣事登记流程，而不是等候市民到社区定点收拾。目前该社区登记量10898台，竣事率111.27%。
电动自行车怎样监禁？借用互联网、物联网本事是一种立异。目前，已有宝安区燕罗街道等贯串此次电动自行车登记试点办事展开试验。燕罗街道愚弄RFID（射频识别）本事促使电动自行车安静管束，为每一辆电动车装配独一的“电子身份证”，从而及时监禁电动车违规行驶、室内充电等行径。
记者日前正在燕罗街道罗田社区办事站登记现场看到，办事职员为前来登记的每一辆电动自行车的电池和车职位别装配上一张RFID芯片标签，并现场测试装配牢靠性。每张标签通事后台体系合系职员、车辆、寓居所在等合联新闻。
办事职员先容，RFID即射频识别本事，道理为阅读器与标签之间举办非接触式的数据通讯，从而抵达识别倾向的方针，一经通常操纵于市场、藏书楼等防盗体系。
据解析，给电动自行车装配“电子身份证”后，燕罗街道还正在重要公开场合、交通道口、室第楼进出口等处装配RFID智能办事站，当有电动自行车或者电池进入时，办事站可速即识别，举办声光报警提示。同时，也可联动摄像头举办抓拍，将车辆新闻数据及时传输至管束后台，从而抵达有用管控的方针。
针对电动自行车违规进入楼栋充电屡次激励火警隐患的近况，燕罗街道还采用一处室第楼动作试点，正在进出口装配RFID管控修造，当有电动自行车进入时，修造将主动报警，并将进出车辆、职员、时刻等新闻传输至后台体系，这一应用，可及时管控电动自行车室内充电行径。据悉，宝安区将正在全区扩充这一立异设施。（首席记者 陈震霖）